Kadıköy Söğütlüçeşme'de inşa edilen ve geçtiğimiz ay açılan "Terminal Kadıköy" projesi, kent hakkı savunucuları ve Kadıköylülerin tepkisine neden oluyor. 45 bin metrekarelik alanda yükselen bu tüketim merkezi, ağaçların kesilmesi, trafik yoğunluğunun artması ve kamusal alanların sermayeye dönüştürülmesi gibi eleştirilerin odağında. Peki, Terminal Kadıköy gerçekten bir ihtiyaç mı, yoksa Kadıköy'ün dokusuna vurulan bir darbe mi?

Terminal Kadıköy: Kamusal Alan mı, Rant Kapısı mı?

Haydarpaşa Dayanışması'ndan Tugay Kartal, projenin Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporu olmadan yapıldığına dikkat çekerek, istasyonun ana hat taşımacılığına uygun olmadığını belirtiyor. Kartal'a göre, projenin asıl amacı Haydarpaşa ve Söğütlüçeşme'nin alanlarını sermayenin kullanımına açmak. Kadıköy Kent İnisiyatifi'nden Gülsün Gökalp ise AVM inşaatı için 500 ağacın kesildiğini ve Kadıköy'ün taşıyamayacağı bir yükle karşı karşıya olduğuna vurgu yapıyor.

Gökalp, "Proje, TCDD’ ye ait istasyon alanının bahçesine yapıldı. Yani kamuya ait bir alan. 500 ağaç katledildi orada. Hamdi Akın’ın dediği gibi ‘birkaç ağaç’ değildi. Kadıköy’ün merkezindeki tek yeşil alandı burası. Çok bakımlı bir park ve devasa ağaçlar vardı," diyor. Gökalp, kesilen ağaçların Kadıköylü esnaf İhsan Amcaoğlu tarafından dikildiğini ve bu ağaçların Kadıköy için ne kadar değerli olduğunu belirtiyor.

Kadıköy'ün Geleceği Tehlikede mi?

Projenin eleştirilen bir diğer yönü ise Kadıköy'de artan trafik ve çevre kirliliği. Proje savunucuları, Terminal Kadıköy'den günde 130 bin insanın geçtiğini ve bunun Kadıköy ekonomisine katkı sağladığını iddia ediyor. Ancak eleştirmenler, bu durumun Kadıköy'ün zaten yoğun olan trafiğini daha da artıracağını ve çevre kirliliğine yol açacağını savunuyor.

Kadıköy Kent İnisiyatifi'nden Özalp, "Kadıköy’de artan trafik ve çevre kirliliği hiç konuşulmuyor. Hamdi Akın her gün buradan yaklaşık 130 bin insanın geçtiğini söylüyor. ‘Buradan geçiyorsanız, hamburger alın kahvenizi için, bize para bırakın’. Söylenen bu," diyor.

• Ağaç katliamı: 500 ağacın kesilmesiyle Kadıköy'ün önemli bir yeşil alanı yok edildi.
• Trafik yoğunluğu: Proje, Kadıköy'ün zaten yoğun olan trafiğini daha da artıracak.
• Çevre kirliliği: Artan trafik ve insan yoğunluğu, çevre kirliliğine yol açacak.
• Kamusal alanın kaybı: Halkın kullanımına açık olan bir alan, özel bir işletmeye devredildi.
• Deprem toplanma alanı eksikliği: Kadıköy'ün merkez mahallelerinde deprem toplanma alanı ihtiyacı varken, bu alan AVM'ye dönüştürüldü.

Terminal Kadıköy'deki mekânlar arasında Komünite, Deli Deli Şarküteri, Söğütlü Lokanta, Hebun, Onur Ocakbaşı, Afitap Meyhane, Shivili [Gürcü Mutfağı], Beyaz Fırın, Nesta Cuisine, Marmaris Büfe, Ters Köşe, Soju Bar, Trattoria Fontana, YediDeYedi, Rossmann, Flying Tiger, Taze Direkt, RD Club, Yves Rocher, Casio, MAD Parfum, Candy Zoo, Cafer Erol gibi çeşitli yeme-içme ve perakende işletmeleri bulunuyor.

Sonuç olarak, Terminal Kadıköy projesi, Kadıköy'ün geleceği hakkında önemli soruları gündeme getiriyor. Kent hakkı savunucuları, projenin kamusal alanların sermayeye dönüştürülmesi ve Kadıköy'ün dokusunun bozulması anlamına geldiğini savunuyor. Projenin destekçileri ise, Terminal Kadıköy'ün Kadıköy ekonomisine katkı sağlayacağını ve bölgeye yeni bir soluk getireceğini iddia ediyor. Ancak, projenin Kadıköy'ün zaten var olan sorunlarını daha da derinleştireceği endişesi, birçok Kadıköylünün ortak kaygısı.